半导体周报0825—减速器
半导体周报-0825
一、行业新闻及动态
1、半导体设计:
《科创板日报》7日讯,英特尔宣布其基于Intel 18A 的 Panther Lake(客户端用)、Clearwater Forest(服务器用)两款处理器已在流片后不到6个月实现点亮并可运行操作系统,首位外部客户的芯片将于2025年上半年流片。
《科创板日报》8日讯,比利时微电子研究中心(imec) 宣布,其与ASML的联合实验室在电脑芯片制造方面取得多项突破。据imec介绍,使用imec及其合作伙伴在imec高级图案化计划框架内针对High-NA EUV优化的材料和基线工艺,已成功单次印刷出逻辑芯片和DRAM电路,其尺寸等于或小于目前商业生产中最先进的电路。这一进展表明,芯片制造商能够按照计划在未来几年内使用ASML最新设备制造出更小、运算速度更快的芯片。
2、 半导体制造及封测:
《科创板日报》8日讯,佰维存储在互动平台表示,公司为Meta最新款AI智能眼镜Ray-Ban Meta提供ROM+RAM存储器芯片,Ray-Ban Meta智能眼镜系列搭载高通第一代骁龙AR1平台,该平台专门针对散热限制在功耗方面进行独特设计优化,以打造轻量化的智能眼镜。公司研发封测一体化的布局,在智能可穿戴领域具有较强的竞争优势,能够在低功耗、快响应等方面进行固件算法优化设计的同时,通过先进封测工艺能力,助力产品的轻薄小巧。
财联社8月8日电,德国芯片巨头英飞凌在马来西亚居林建设的全球最大的200毫米碳化硅 (SiC) 功率半导体晶圆厂新工厂(3号工厂)一期项目开业,将生产以碳化硅和氮化镓为代表的宽禁带半导体,预计2025年开始量产。这也是目前为止全球最大的200毫米碳化硅晶圆厂。
3、 其他:
财联社8月8日电,苹果公司计划推出一款新版Mac mini,这将是该公司迄今为止最小的台式电脑。这款新产品将于今年晚些时候推出,是自2010年史蒂夫·乔布斯改革Mac mini以来,该产品首次在设计上有了重大变化。不具名知情人士透露,新设备的尺寸远小于前一代产品,体积接近于苹果电视盒。更新版mini是未来几个月推出的几款新Mac之一。该公司正在准备让iMac台式机和MacBook Pro配备M4芯片,最早今年推出。MacBook Airs正在开发,拟春季推出。Mac Pro 和Mac Studio计划明年年中推出。
财联社8月7日电,IDC研报指出,随着高级驾驶辅助系统(ADAS)、电动汽车(EVs)以及车联网(Connections)的普及,对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体的需求正日益增加,为汽车半导体行业带来新的增长机遇。IDC预计,到2027年,全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元。随着单车半导体的价值不断增长,半导体企业在汽车产业链中的关注度和重要性进一步提升。
减速器是连接动力源和执行结构的中间结构。减速器是由多个齿轮组成的常用传动零部件,其通过不同大小齿轮的啮合传递动力,从而降低驱动设备的转速并提供更高的扭矩输出和承载能力。
波发生器:由一个组装在椭圆状凸轮的外周的薄壁滚珠轴承组成;轴承的内周固定在凸轮上,外圈通过滚珠弹性变形;通常安装在输入轴。
柔轮:薄壁杯状金属弹性体,开口部外周刻有齿;柔轮杯状底部称为膜片;通常安装在输出轴。
刚轮:环状刚体,内周可有齿;齿数比柔轮多 2 片;通常固定在外壳。
传动比大:单级谐波齿轮传动的传动比可达 30-500,且结构简单,三个在同轴上的基本零部件就可实现高减速比。
承载能力强:在谐波传动中,齿与齿的啮合是面接触,加上同时啮合齿数比较多,因而单位面积载荷小,承载能力较其他传动形式高。
体积小、重量轻:相比普通的齿轮装置,该齿轮结构体积和重量可以大幅降低,实现小型化、轻量化。在输出力矩相同的前提下,相较一般减速器,其体积可减少 2/3,重量可减轻 1/2。
中心轮和行星轮:中心轮一般采用渐开线齿轮,可做成齿轮轴或通过花键结构与输入轴链接;行星轮与曲柄轴固连,一般在中心轮外周均匀分布 2-3 个,从而对称分流功率。
曲柄轴:一端连接减速器输出轮,另一端装配行星轮,中间部分支撑摆线轮。曲柄轴转动时,可以带动摆线轮产生公转,且支撑摆线轮的自转。
RV 减速器作为工业机器人关节的高精密减速传动装置具有多项优点且应用广泛。除了机器人领域外,其在医疗检测设备、机床和卫星接收系统等领域均有应用广泛应用。
批量生产的一致性和稳定性。目前国产减速器厂商的产能和产量大多数在 10 万台以下,未来大批量生产后如何保证生产的一致性和稳定性也是较大的难点。
财通证券:精密减速器行业深度报告:行业成长性较好,国产化替代空间巨大
光大证券:工业机器人核心零部件,人形机器人打开精密减速器增量空间